摘要：
本文目录一览：1、路虎为什么可以在中国市场起死回生?2、... 
本文目录一览：
路虎为什么可以在中国市场起死回生?
首先，是其外观设计，不得不说，虽然路虎品质不怎么好，但是外观大气尊贵的设计，确实给它加分不少，大气的外观，透露出一股霸气感，汽车轴距超过了3000mm，超大的内部空间也是中国人很喜欢路虎的一个原因。
路虎最初是英国品牌，在英国被视为中高端豪华品牌汽车。但在整个欧洲市场，它并不是一辆可以与BBA相提并论的豪车。直到2008年，路虎因经营不善濒临破产，最终以23亿美元的价格卖给了印度塔塔公司。在印度，路虎起死回生。
玛莎拉蒂。以前的玛莎拉蒂并没有多少人知晓，在还没有进军到中国市场的时候，一年都销售不了几辆车，该公司甚至一而再再而三的转手都没有带来任何转机，直至进入到国内的市场才起死回生。
导致销量不佳，最后只能在不久后又开始大幅降价，不仅影响品牌，也伤害了老客户。因此，对于换装宝马发动机的捷豹路虎而言，虽然产品实力确实提升不少，但想要实现销量的起死回生，捷豹路虎道阻且长，还有不少难关要攻克。
中国市场早在2013年开始便是捷豹路虎的最大单一市场，因此中国市场的盈亏很大程度影响了捷豹路虎的盈亏。
国内外车市格局两极反转,都输中国车企崛起的结果?
不过显然和中国车市销量不是一个水平线，现代汽车月销不如国内北京奔驰销量高，在9月北京奔驰月销都有60615辆。
这也引起了大众、宝马、奔驰等跨国车企继推出降价政策，且涵盖了大部分车型，但从最结果来看，这些车企在中国的销量、营收都没有实现有效增长，更无法在利润方面有所改善。
车企销量排行榜，仅3家正增长 与2018年相比，2019年国内车市只有德系车和日系车，实现了市场份额的增长，分别提升至22%、23%；而中系、美系、韩系和法系车，均呈现市场份额缩水的境况。
显而易见，内卷的最终结果就是淘汰。 这也意味着，在未来的汽车行业竞争中，对于企业而言，淘汰几乎无法避免。
中国车企崛起，全球汽车产业格局“刷新”在汽车向智能化、电动化的发展过程中，全球的汽车产业格局亦在发生变化，中国企业纷纷跻身主赛道。
如何看待宝马在华召回14万辆进口汽车,疑似制造工艺或设计容错性不足可能...
1、本次召回范围内车辆因燃油箱制造工艺波动和设计容错性不足，在使用一段时间后可能引发燃油箱上部的加***盖板开裂，导致车辆加满燃油时发生燃油泄漏，存在安全隐患。
2、其中，高田气囊安全问题是导致宝马汽车召回的主要原因。在高田气囊问题上，宝马累计召回超过36万辆。
3、再豪华的车，也是一种出行工具，自然就要遵守安全的前提。在2019年5月27日，华晨宝马和宝马(中国)发布两则召回公告，华晨宝马召回的国产车达14万辆，宝马(中国)召回的进口车达15万辆。
4、此外，燃油箱制造工艺波动和设计容错性不足，在使用一段时间后可能引发燃油箱上部的加***盖板开裂，导致车辆加满燃油时发生燃油泄漏，宝马汽车向国家市场监督管理局备案，召回华晨宝马316i、316Li、318i等汽车，共计323万辆。
