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本文目录一览：1、不懂车的人会把哪些普通车当成豪车?2、... 
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不懂车的人会把哪些普通车当成豪车?
但是和Mustang一样，这也是一款美国的平民跑车而已，面向年轻人群体，也够不上豪车的范畴。
福特野马。野马是福特旗下的一款性能车，其整体外观和超跑很像，又都是两门设计，足以唬住很多不懂车的人，再加上性能车特有的发动机咆哮声，汽车小白就一位这辆车之上也是百万起步。
把兰博基尼当成长安金牛座，同样也是因为车标比较像，容易让不懂车的人，以为是兰博基尼出豪华面包车了。
现在随着网络信息的发达，特别是抖音的强大，很少有人会把普通车当作豪车了，就连现在的00后问他们，什么样的车是豪车，很多人也都是劳斯莱斯，法拉利，兰博基尼等。
它是中国人的豪华车启蒙车型,如今混得风生水起!
当时市面上主流的轿车有桑塔纳捷达富康等车型，虽然在当时能够买一辆这样的车已经非常了不起了，但是这三款车也绝对算不上豪华车型。
抛开红旗品牌早期那些几乎仅用于礼宾用途的经典车型不说，仅从红旗品牌开始推出民用化、市场化的车型产品开始算起，红旗HS3确实是第一款起售价格杀入15万元以内的红旗品牌汽车。
在国外市场的表现风生水起，进入中国市场后却反响平平，这样的失败案例在近两年并不少见。 尤其是新能源汽车市场，中国作为目前电动汽车的最大市场，合资车企如何能准确找到用户痛点，便也成为了一款车型能否成功的标准之一。
比起BBA中级豪华车阵营的风生水起，以凯迪拉克为首的第二梯队似乎不借助终端优惠很难讨得消费者的芳心，当然这其中雷克萨斯是个特例，尽管不加长也没什么优惠，但销量依然让大家有目共睹。
在中高端市场布局，合资品牌车型布局相对完善，而低端确实相对的短板和空缺所在。
为什么国人眼中的一线豪华品牌是BBA?
当然，BBA品牌成功还有一个原因是标签化，说到豪华会想到奔驰，说到操控会想到宝马，说到科技会想到奥迪。而其他豪华品牌里，除了雷克萨斯有安静，沃尔沃有安全的标签，其他大部分品牌在公众眼里都还没有相应的标签。
因为国人好面子，不只是BBA有面子。但是BBA是你能买的很多车里面能让人认识的有面子的车，还可能便宜的车。如果你都满足上面条件，可能也就是BBA适合了。
奥迪是最早引入国内的豪华品牌，紧随其后的是1986年引入的奔驰和1994年引入的宝马，由此可见，即便是最后一个加入豪华阵营的宝马，也比其他豪华品牌进入国内市场，要早得多。
BBA有较长的造车历史，造车技术上积累了丰富的经验，技术上也是国际一流水平；BBA在国内作为一线豪华品牌，地位牢固；在国际汽车品牌中，BBA也是当之无愧的豪华品牌。
