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本文目录一览：1、SEV头部阵营洗牌,蔚小理风光不再2、... 
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本文目录一览：
SEV头部阵营洗牌,蔚小理风光不再
1、年10月，蔚小理智能电动汽车（SEV）销量环比下滑，其中，小鹏下滑幅度最大，排名跌出前十；亿欧智库预测，11月中国智能电动汽车（SEV）销量将达到41万辆，12月达51万辆。
2、可见，曾经以“蔚小理”为格局的造车新势力，如今已经变成了“理哪零”。十年河东、十年河西，造车也要时刻保持对市场的敬畏。
造车新势力10月销量:“蔚小理”无缘前三,是什么原因导致的?
1、造车新势力10月销量排行榜中，蔚小理品牌汽车没有进入前三名，可能是因为生产节奏出现了问题。
2、这个数据说明新能源汽车板块的变化速度非常快。
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3、新势力头把交椅易主发生裂变的不只是合资与自主，新势力品牌也在风起云涌。曾经的“蔚小理”如今已被拉下神坛，正在被埃安、极氪、哪吒、AITO问界等取代位置。
4、从细分车型销量来看，新能源乘用车10月销量表现一般、新势力造车速度较慢是国内目前新能源汽车的两大现状。
5、比如特斯拉在2019年前10月累计销量已经达到了520，799辆；蔚来已经是今年前十个月累计销量最高的新能源汽车品牌；理想从上市之初就一直保持着强劲态势，2019年整体增幅为64%，其中第三季度单月同比增长253%。
蔚小理时代结束了,BAT时代正式来临,新能源市场变天了
在新能源汽车发展之初，造车新势力中的蔚来、理想和小鹏抓住了机会，它们推出的新能源汽车受到了消费者的认可，取得了很好地销量成绩，这三个品牌被网友们亲切的称为“蔚小理”，“蔚小理”时代正式来临。
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不过蔚来交付量的下滑有可能是暂时的，产品处于更新换代的周期影响了交付。上海车展前后，蔚来产品在从老款逐渐向2023年新款进行切换。
今年4月，埃安国内终端销量首次超过特斯拉，新能源汽车销量前三强暂时形成比亚迪（BYD）、埃安(AION)、特斯拉(TESLA)三足鼎立的BAT新格局。这一新格局，把之前造车新势力“蔚小理”等远远抛在后边。
