摘要：
本文目录一览：1、2022年9月新能源汽车销量排行榜2、... 
本文目录一览：
- 1、2022年9月新能源汽车销量排行榜
- 2、9月汽车销量排行榜完整榜单2
- 3、9月车企销量快报!比亚迪月销28万辆,红旗月销3.9万辆
- 4、9月汽车销量排名
- 5、比亚迪汉上险数与官方销量偏差太大,车都哪儿去了?
2022年9月新能源汽车销量排行榜
月汽车销量排行榜：长安、比亚迪、上汽通用五菱、奇瑞集团、吉利。长安汽车 9月销量：215411辆 10月10日，长安汽车公布了9月产销快报。
年我国新能源汽车产量和销量居世界第一。2022年9月我国新能源汽车产销量分别为75万/70.8万辆，环比变动3%/3%，同比增长10%/99%。
新能源排行榜前十名2022是比亚迪宋、宏光MINI EV、比亚迪秦、特斯拉Model Y、比亚迪汉、比亚迪海豚、比亚迪元PLUS比亚迪唐、特斯拉Model 埃安AION Y。
9月汽车销量排行榜完整榜单2
除此之外，这份榜单第二个看点是，本田CRV再次取得亚军成绩。本田CRV在经历了差不多有一年的低迷之后，在今年的销量可以说是节节攀升，在上个月更是超过了长安CS75，排在了suv当月销量排行榜第二的位置。
根据乘联会9月SUV销量排名，哈弗H6单月销售39，168辆，继续高居第一名；本田CR-V单月销售27，447辆，排名第二；长安CS75单月销售25，180辆，排名第三。
具体来看，据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，9月份国内狭义乘用车市场销量达192万辆，同比增长4%，环比增长12%；1-9月累计销量12***万辆，累计增速-15%。
宏光MINIEV以35176辆的销量位居第二，较去年同期上涨757%，本年累计销量达286038辆。9月轩逸销量34111辆，排名第三，较去年同期下降40.70%，本年累计销量达368217辆。
月SUV销量方面，哈弗H6以8万辆的销量稳居榜首，成为SUV销量的最大赢家；其次是长城炮、长安CS75，分别以8万辆和5万辆的销量位居三名。
榜单1-50，大众9月份总计销售291677辆，以领先二三名十万加的数量稳坐第一宝座。本田9月份以181403辆位居第二，想要去追逐大众光靠CRV的爆款显然是不够。丰田以164941辆位居第三，虽然销量一般但单车价格较高。
9月车企销量快报!比亚迪月销28万辆,红旗月销3.9万辆
1、在刚刚过去的9月份，比亚迪汽车累计销售287454辆，同比增长43%，销量成绩可谓是相当优异。虽然目前还有部分车企没有公布自家的月销量成绩，但是不出意外的话，9月份的国内车企销量冠军，将会再次被比亚迪拥有。
2、月第一天，新造车企业纷纷公布了9月销量成绩。 埃安、理想分别交付51596辆、36060辆，均创下月度交付量新高，拿下销量榜前两名，并与其他车企继续拉开差距。
3、月9日，长安汽车披露了9月的销量快报。9月，长安汽车的销量为55万辆，同比增长26%，至此，长安汽车集团已连续6个月实现销量同比正增长。
4、近日，比亚迪汽车发布了9月份汽车销量数据。从数据中我们可以看到，比亚迪9月份全系销量为40905辆，同比增长2%，环比增长12%。其中新能源9月份销量为18603辆，同比增长46%，环比增长38%。接下来我们就具体看一看。
5、商用车产销量分别为31万辆、36万辆，同***别下降8%、7%，环***别下降34%、27%。 新能源汽车1月产销分别完成0万辆和4万辆，同***别下降54%和54%。
6、与一汽丰田、广汽丰田销量保持整体增长的态势不同，卡罗拉和雷凌在11月销量呈现同比下滑，分别录得的销量为49万辆和03万辆，下滑9个百分点和1个百分点。
9月汽车销量排名
1、今年9月，长安汽车勇夺第一，9月实现了13万辆的销量，同比增长39%。这样的数据，不仅是长安汽车的单月最佳，也是所有中国品牌里的单月最佳。累计来看，今年前九月长安汽车以104万辆的总销量勇夺自主品牌冠军宝座。
2、具体来看，凯迪拉克目前最畅销的车型是XT4和CT5。其中，XT4在9月份销量6666辆，三季度累计销量18383辆，同比提升74%；CT5在9月销量6012辆，三季度累计销量14859辆。
3、帝豪这一次也登陆了榜单前十，排名第九，随着轿车领域的竞争越来越白热化，帝豪进榜单前十的次数越来越少。下面让我们一起具体来看看。
4、从厂商维度看，位列新能源汽车销量排行榜前三名的分别为上汽通用五菱24386辆、比亚迪19048辆、特斯拉中国11329辆。，其中A00级销量25万，份额提升到纯电动的32%。
5、其中，第三代哈弗H6 9月销量40475辆，同比增长28%，环比增长了47%，这也是哈弗H6累计88个月成为国内SUV销量排行榜冠军。长城炮9月销量11200辆，不仅连续5个月销量过万，也再一次蝉联了国内皮卡市场的销量冠军。
比亚迪汉上险数与官方销量偏差太大,车都哪儿去了?
1、根据数据显示，比亚迪汉从7月以来，上险数量和官方销量的偏差就很大，8月份汉的上险数量是1143辆，而官方公布的销量却是4000辆。9月，汉EV的上险数量是2517辆，EV与DM的上险数量是4028辆，官方公布的销量是5612辆。
2、比亚迪7月份电动车销售7，289辆，比宝骏略低396辆，排名降至第三位。引人瞩目的比亚迪汉EV，首月的交付成绩并不理想，仅售出277辆。这与它官方公布的1205辆差的有点大。
3、可以看到，比亚迪官方的数据与上险量有部分出入，包括总销量、汉EV销量和汉DM的销量。笔者猜测，这可能只是出厂的数量，并非是完全交付到用户手上的数量，并且厂商统计日期可能也与上险量统计日期不一样，造成数据偏差。
4、在30万元以上自主高端新能源车型中，一是9月新能源SUV上险数据。理想ONE 9月上险数为3830辆，位居新能源SUV销量第一，据此估算，理想ONE2020年销量有望突破3万辆。
5、上险数显示，如果说因为在7月才开始小规模交付，比亚迪汉在当月的的上牌量仅为276辆还情有可原。那么进入开启大规模交付后的8月，比亚迪汉的销量理应迎来大增长。可是在8月，比亚迪汉EV的上牌量才勉强超过1000辆。
