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续航担忧?帝豪EV实车评测直面电池衰减
1、帝豪EV自打出生起便带着“为营运而生”的标签，10万台中的2万台依托于曹操专车平台，作为营运型车辆，”耐用、持久、省心”变成了帝豪EV着重深挖的几个要点。
2、正常情况下，帝豪EV450电池寿命可以达到五年或十二万公里以上。帝豪EV450***用了由宁德时代提供的三元锂电池。综合工况续航里程超过400公里。严格来说，这个问题没有一个准确、一致的答案，因为有太多的客观因素可以影响电池的寿命。
3、吉利帝豪ev500冬天续航实测360km：电机总扭矩为310N·m。低功率版本电池容量是42kWh，最大功率为70kw，电机总扭矩是180N·m。
4、帝豪ev450真实续航里程还不错，可以续航450公里：帝豪EV450前脸***用家族化设计语言，涟漪式的前格栅***用了封闭式设计，并***用LED日间行车灯，其中添加了蓝色的点缀，表明其新能源身份。
国产汽车排行榜:品牌实力与口碑测评
长安汽车和奇瑞汽车大放异彩，榜单显示，长安汽车以202个百车故障数夺得了国产车质量冠军，而长安汽车也是实至名归，毕竟它今年的市场表现和用户口碑都非常出色。
国产汽车品牌有：吉利、长城、奇瑞、长安、比亚迪。吉利 吉利汽车起步比较晚，在19***年进入汽车领域，在轿车和SUV界综合实力都很强，旗下的博瑞、博越、帝豪、远景等十多款整车产品已经涵盖了A级、B级、SUV等乘用车范畴。
奔驰A级 奔驰A级是挂着国产车牌的奔驰小车，其品质表现处在独步全球的水平，内饰做工、座舱舒适性及驾驶方式等方面都能够满足大多数用户的需求。
汽车评测文章,究竟可以胡说到什么程度?
1、除了一些基本的指标可以客观评测外：加速，减速，响应时间，噪音。其他的驾驶感受完全是萝卜***各有所爱的事情。国内的很多评车人，因为缺乏专业知识，很多时候的评测都是完全基于个人喜好的鬼扯。
2、二：内饰 ME的整体内饰风格十分大方。设计师将直线与弧线的运用掌握到了炉火纯青的地步，双色拼接设计更是让红与黑两种颜色形成了强烈对比，非常动感。且内饰多处运用了高档Plastic material材质，可谓是下尽了功夫。
3、很简单，车评文章大部分都是水分。一辆汽车，如果单凭一些夸赞就能说明是好车，那厂商可以去开家杂志社就好了。网络社会信息不实、标题党瞎胡扯很正常。
4、汽车测评是对汽车进行全面的测试和评价，以评估其性能、质量、安全性、舒适性等方面的表现。
