摘要：
本文目录一览：1、尼桑车的优点和缺点2、对比欧洲车,日本人设计的汽车有哪些特点?... 
本文目录一览：
- 1、尼桑车的优点和缺点
- 2、对比欧洲车,日本人设计的汽车有哪些特点?
- 3、日系车真有网上说的那么耐开吗?它的可靠性如何呢?
- 4、日本人到底都开什么样的省油日系车?
- 5、日本是如何看待中国汽车?
- 6、从追赶到超越,日本人拆解比亚迪海豹,见证了中国汽车的崛起
尼桑车的优点和缺点
1、尼桑风雅优缺点是：风雅的在长度和高度上要比同级车占优势。
2、优点：开起来平顺性好，日常开着很舒服。隔音降噪好。空间和舒适性很好。缺点：内饰没有新鲜感，不具备亮点。起步有迟缓，超车提速较慢。动力表现有些欠缺。油耗有点偏高。
3、这款车于2004年10月上市以来销量很大，几乎是供不应求，客户反映这款车驾驶感好、瞬间加速强（有较强推背感）、油耗低（5排量百公里13升、3排量百公里5升）安全性能好于同类日系车。
4、优点 QR发动机虽为四缸，但震动、噪音控制水准很高。转向系统的质感、稳定度都比较出色。底盘滤震效率高、贴服感好，且有一定的厚实感。
对比欧洲车,日本人设计的汽车有哪些特点?
缺点：人与汽车之间没有直接的交流，引擎不如德国，还有一些废油。缺点也很明显：燃油经济性太高，美国汽车通常具有很高的马力和较高的燃油经济性。
欧系车以德系车和法系车为主。德系车 德系车最大的特点就是技术先进，品质感突出，价格均衡。德系车的做工水准一直很高，在这些车系中属于顶尖的存在，技术方面德系车也比较大方，新研发的技术也会及时更新到新车上。
相比日系车追求的燃油经济性，欧洲车更追***控和动力，所以动力现在主要是以涡轮增压和直喷燃油为主，我觉得最出名的就是大众的tfsi技术。至于美系车，我觉得豪华大气，排量大。
欧系车：欧洲人造汽车的理念是强调技术上的先进性和高度安全性，设计较为严谨、科学，质量非常可靠，技术非常先进，在制造技术、零部件的制造和选材方面比较严格，拥有良好的技术性和耐久性。
日本车的优点：价格相对便宜。设计注重节能环保。空间大。最大程度的发挥车的至精至简。改装潜力大。维修相对便宜。以是性价比高著称~缺点：车身外壳相对薄。车身轻。速度过快会漂。欧洲车的优点：设计谨密。
日系车真有网上说的那么耐开吗?它的可靠性如何呢?
1、简单地说，一辆欧洲车可以把舒适性和操控性结合起来，但日本车却很难做到。
2、就以涡轮增压的应用，实际上最先研发以涡轮增压的方式提升发动机动力性能的，恰恰就是日系在赛车上应用的，只不过那时候涡轮增压技术并不完善，基本一场赛事下来就废了那种，显然应用在民用车上是不可靠的。
3、日系车的可靠并不是口头说说而已，从行业的权威机构给出的榜单，就能看出日系车在行业内的地位。首先是雷克萨斯，丰田旗下的高端豪华品牌，在2018年位居可靠性排名第一名，表现远优于行业平均水平142。
4、日系车并没有网上说的那么耐开，日系车的驾驶性能还是比较好的，相比来说性价比也很高。
日本人到底都开什么样的省油日系车?
因此，节俭和实用是日本人比较看重的地方，微型车和面包车就是日本人常开的车了。
然后日本人自己都开什么样的车？下面让我们来盘点一下三大最省油的日本汽车。
第一号：铃木 很多人可能不认为最省油的车是铃木，其实这也不足为奇，因为铃木的发动机省油，而且铃木的车小，质量小，所以在油耗方面占有优势，所以它已经成为最省油的品牌，所以驾驶铃木，不再害怕R了。
日系车：按品牌分：本田、丰田、尼桑 、三菱、英菲尼迪、Acura（讴歌）、日产等。开车想要省油，除了车本身之外，开车习惯也很关键。减重省油法。车上应避免放置无用的物品。不要以为放置零星物品随车行驶，对车影响不大。
这个不能兼得，省油的不便宜、比如丰田、便宜的没丰田省油，丰田威驰省油但裸车价格够买日产轩逸经典版车型，但空间威驰真是没有轩逸宽裕。
逍客6L将原车系已相当突出的节油性能再次推上高峰，最省油境界有数据为证：以每小时90公里等速行车的情况下，其百公里油耗仅8L。
日本是如何看待中国汽车?
1、目前，日本的新能源渗透率不高，也反映出未来潜力很大。老牌本土车企尚未在智能电动化领域实现对日本消费者的心智占领，如果中国汽车品牌能先下手为强，后续就能掌握更大的主动权和长期竞争优势。
2、对于日本来说，汽车产业是国民经济支柱产业，日本车企本身就很强大，销量前十基本被本土品牌包揽。
3、从日方工程师态度上也越来越重视国内的车了，应该是觉得有压力了。日本汽车厂家对中国汽车制造跨越式进步深感惊讶。
4、利益相关：工作原因，每个工作日都要和不同的日本研发工程师交流。以前，研究威驰的对标车型，找了几个国内同价位的车，记得印象比较深刻的拿了长安的悦翔v7。
从追赶到超越,日本人拆解比亚迪海豹,见证了中国汽车的崛起
近日，日经BP社（日本规模最大的出版社）推出了一本新书，名为《中国BYD SEAL（海豹）彻底分解（全体编）》，书中详细记录了日本工程师对比亚迪纯电动中型车海豹全面拆解过程。消息一出，网络上可谓炸开了锅。
相关消息显示，近日，日本日经 BP 社对比亚迪海豹[SEAL]进行了拆解调查，作为日本规模最大的出版社，日经BP社一直致力于推广日本汽车产业的发展，对于国内外的汽车品牌均有着深入的了解和研究。
这是在日经BP社拆解日产、特斯拉、大众等品牌后，首次对中国品牌进行拆解，显示出日本对中国新能源技术的关注。
在日本，想了解比亚迪海豹的制作工艺需要多少钱？答案是：88万日元（约合人民币5万元）。
从日经BP社的研究中发现，比亚迪海豹除了搭载“刀片电池”的新型结构车载电池和集成热管理系统以外，车载电气元件的集中控制也遥遥领先于各大车企。
这不仅让日系品牌感受到了压力，让日本本土的一些行业人士也感受到中国汽车品牌在新能源市场的力量。这不，近日，日本规模最大的出版社日经 BP 社购来一台比亚迪海豹。
