摘要：
本文目录一览：1、5月轿车销量:秦PLUS亚军,雅阁跌出前十,换代失败?2、... 
本文目录一览：
- 1、5月轿车销量:秦PLUS亚军,雅阁跌出前十,换代失败?
- 2、1-7月电动车销量中国不敌欧洲?没了补贴就打不过?
- 3、新马3为什么没引进两厢?
- 4、全球最畅销的跑车榜单TOP10
- 5、为啥要选“小众车”
5月轿车销量:秦PLUS亚军,雅阁跌出前十,换代失败?
1、月9日，乘联会公布了5月销量数据，令人没想到的是，比亚迪秦PLUS DM-i在经历两连冠后，在5月只能屈居亚军。而冠军车型上一次拿到轿车销量第一，还是在9个月之前。
2、比亚迪秦一骑绝尘，单月销量近3万，同比增长了83%。在售的秦系列产品包括秦PLUS、秦EV以及秦Pro新能源，价格低至98万元。以秦的终端表现来看，不出意外的话，说它提前锁定了轿车年销冠军大概也不算太夸张。
3、在新雅阁上市前，广汽本田今年的销售状况并不理想。前5个月，广汽本田累计销量为23万台，与2022年同期的28万台销量相比，下滑非常明显，销量排名也已经跌出了前十的位置。
4、日系品牌仍占据9月厂商排名的大部分名额，其中，东风日产凭借轩逸超7万辆的销售成绩，奇骏和逍客月销均超万辆的表现，月销量超过10万辆，依旧是日系车企的领头羊。
1-7月电动车销量中国不敌欧洲?没了补贴就打不过?
然而，柏林独立汽车分析师Matthias Schmid报告显示，今年前7个月，欧洲电动车注册量约达50万辆（其中纯电动车注册量约29万辆，插电式混合动力车注册量约21万辆），超出中国电动车销量约4万辆。
没想到的是，噩耗接踵而至，除了中国品牌和单一产品在全球市场上被超越，就连中国一直领先全球的新能源市场地位，也在今年前7个月丢失了，数据显示，今年前7个月新能源累计销量欧洲比中国市场高出4万辆，中国新能源全球领先的状态正受到挑战。
法国对购买5万欧元以下电动汽车的家庭提供最高7000欧元的补贴，对家庭和个人分别提供最高5000欧元和2500欧元的报废***。
据悉，？Model 3在法国的起售价为96万欧元，可以享受***支持的旧车置换政策。不过因为该款车价格超过5万欧元，所以没有资格获得电动车补贴。除了德国和法国，特斯拉在环保意识强烈的北欧也出现销量下滑。
事实上，和陈先生一样对新能源汽车持观望态度的消费者并不在少数，这从销量数据上也有所体现。 7月10日，中汽协发布的最新数据显示，我国6月份新能源汽车销量4万辆，同比下降31%，环比增长28%。
但是，如果考虑到法国和德国对愿意购买电动车的消费者提供的优惠政策，这就不是那么让人吃惊的事了。法国***为购买电动车的购车者提供了高达7，000欧元的补贴，而旧车折现***还可以增加5，000欧元的补贴。
新马3为什么没引进两厢?
1、所以，马自达3两厢没有引入国内是马自达基于市场、自身状况做出的正确判断。不过，全新车型CX-30即将国产，算是对新马3没有两厢的一种补偿吧。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2、因为马自达3***用了最新的平台车型，所以这款车只推出了三厢版，两厢版取消了。马自达在汽车行业有“日本宝马”的称号。这款车主凭借精致的外观和出色的操控性能吸引了一大批年轻消费者。
3、全新一代马自达3已经引进国产，但并不包括两厢版车型，一方面是因为两厢车型销量占比本身偏小，另外也是因为将引进全新CX-30接替其市场区间。
全球最畅销的跑车榜单TOP10
保时捷911作为保时捷品牌最具代表性的车型之一，在超跑车领域也有着相当的地位。它搭载了一台8升六缸双涡轮增压发动机，最大功率为540马力，峰值扭矩为700牛·米。它能够在5秒内完成百公里的加速，最高时速可达330公里。
十大受欢迎的跑车：斯巴鲁翼豹、马自达MX-5 Miata Review、Scion FR-S、宝马Z法拉利F12 Berlinetta、2000年的科尔维特硬顶跑车、奥迪R8 V10 Plus Coupe、福特Mustang Mach 奔驰SLS级AMG、阿斯顿·马丁DB9。
布加迪 布加迪是意大利最具有特色的超级跑车车厂之一，布加迪以生产世界上最好的及最快的车闻名于世，最原始的布加迪品牌已经在第二次世界大战后消失，不过战后此品牌曾经有两度中兴，目前它是大众集团旗下的一个品牌。
为啥要选“小众车”
一，车太贵，这也就是我们所说的豪车，豪车再小众，买的人也很多，所以才会出***版。
因为小众品牌的销量比较低，在街上的知名度也比较低，可以讨好一些喜欢个性的消费者的喜好。当然也面临后期维护不方便的缺点，但也正是因为有了这些品牌，汽车市场才能有不同的选择。
推荐撼路者的理由是，他本身就属于小众车型，但深受一些越野朋友的喜爱，本身的价位来说也不贵，配置足够丰富。如其驱动就直接***用的是四驱或后驱，拥有后桥限滑差速器/差速锁，整体的配置足够的丰富。
以前老款BMW X3M没什么优惠时候其实并不值得入手，主要当时这车落地怎么也得小90了，要知道小90万元的车价在汽车市场当中可是有很多选择，对于这样一款小众车型来说，选择的人群自然而然也就更少了。
再者，人们没必要从征程、宏光里二选一。真正精明的商人们完全可以根据需求，让征程和宏光灵活组队。对这部分人来说，他们对征程和宏光的需求同样迫切。 当然，这类人注定是少数，为这类人而生的征程注定是小众车型。
