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疫情期间的车企,都做了哪些努力?
再一个就是上汽通用五菱， 除了造口罩、生产螺蛳粉，产销汽车的本质工作也做得有声有色，3月份其终端零售突破13万辆，按照目前的形式来看，这个销量已经是国内销量的冠军品牌了。而相比2019年3月份，同比增幅超过46%。
据悉，东风汽车集团是首个行动起来的车企，在武汉封城的第一天晚上就紧急向武汉市慈善总会捐赠，首期是1000万元，用于***购防疫物资等产品。
疫情期间，各家车企的打折幅度都很给力，速腾这种定价水分很大的车型，优惠就更是有诚意了。目前，以北京地区为例，进店就有5万的优惠，具体成交价在优惠5万的基础上再来谈。
除踊跃捐款捐物之外，北汽集团全力组织抗击疫情所需的救护车、特种运输车的生产，克服困难，保供生产、驰援前方。
疫情后的思考,我们需要一辆什么样的家用车?
1、当然***要从车外进入到车内其实也不是一件简单的事，所以，理论上而言，当下选择一款在空气滤芯/空调滤芯等技术上过硬的汽车是可行的。
2、疫情过后，我们需要什么车，首当其冲的是带有空气保护功能的一系列车型。
3、而5T的三缸发动机有可能是唯一会提及到的不足之处，好在有48V的版本，这样在低转速下能弥补低扭的不足，但日常家用来说，这样一辆10万出头的小车还是非常不错的选择，推荐5T+48V的车型。
4、人性化配置 打造健康舒适驾乘体验 ***肺炎疫情后，车内环境备受关注。
5、我想是会的。一台能够满足所有家庭需求的车显得尤为重要，它必须能够装下所有家庭成员，并且能够满足日常生活所需，只有这样的车才是对陪伴更好的诠释，而陪伴也是疫情过后我们最为珍贵的东西。
豪华车降价清库存,疫情过后恐现局部“车荒”
“疫情对2月车市影响是非常大的，豪华车也会受到波及，2月销量会出现下滑，但下滑幅度小于整体情况。豪华车比行业整体的要好很多，一般会高15个百分点以上。”崔东树对记者表示。
冯擎峰：吉利推出“全方位健康车”不是“今天想明天就能实现的”，吉利在汽车健康方面做了长期积累，所以在面对疫情能够快速反应。
日本工厂暂停，暂不会影响雷克萨斯在华供应，库存充足之下，经销商也开始降价促销回笼资金，加价才能提车似乎已成过去。
看完这些豪华品牌B级车的优惠情况，笔者发现，看似有较大的优惠，但羊毛出在养身上，优惠的钱会通过***利息或是其他费用，补一部分回来，看似是疫情之后“以价换量”，但实际上有些车型只是由头而已，消费者需仔细分辨。
