本文目录一览:
- 1、试驾售价近200万的路虎揽胜,这是一个既霸气又奢华的越野王者
- 2、试驾路虎发现运动版:跑山路行云流水,极限越野很强悍
- 3、原来同级最全能的SUV是它!试驾全新路虎发现运动版
- 4、黑化处理深得人心!试驾:路虎发现运动版
- 5、路虎揽胜极光L怎么样?详细试驾体验分享
- 6、硬派越野变娘炮?全新路虎卫士越野实测,表现堪称惊艳
试驾售价近200万的路虎揽胜,这是一个既霸气又奢华的越野王者
像所有人所期待的那样,笔者拿到了路虎揽胜 2020款 0 L6 尊崇 创世加长版(以下简称路虎揽胜)。这是路虎揽胜 0 L6车型中的顶配,厂商指导价为193万元,接近200万元。
正如奔驰S-Class那般,本次试驾的路虎揽胜尊崇创世加长版作为售价已趋近于200万元的一款车型,重中之重已经在局限在开起来如何,反而是他能给你带来那些极尽奢华的享受问题。
众所周知,路虎揽胜系列一直以来都是越野领域中的佼佼者,不仅在外观上卓尔不群,内部配置也是顶尖的。
此外,紧急变线或通过高速弯道时的侧向支撑力充足,车身姿态稳健,这是试驾之前没有想到的。如此出色的公路性能,加之“祖传”的极强越野能力,换代后的路虎揽胜无疑再次将驾乘感受提升到了一个新的高度。
试驾路虎发现运动版:跑山路行云流水,极限越野很强悍
极限场地试驾,彰显强大越野实力 而下午就是激动人心的越野道路试驾了,圈哥来到了位于浙江湖州的路虎体验中心,在这里几乎模拟了越野所能遇到的各种路况。
作为路虎品牌“拆分”后上市的首款发现品牌新车,全新路虎发现运动版自然也是备受关注。
全地形就是要全作为一款豪华中型全地形SUV,全新路虎发现运动版就是要全能。
路虎发现运动版还配备了第二代智能全地形反馈适应系统,它在6种驾驶模式的选择中,有四种都是与越野有关的驾驶模式。无论是日常驾驶还是户外越野,几乎所有可能遇到的复杂情况都难不倒它。
原来同级最全能的SUV是它!试驾全新路虎发现运动版
好了,不卖关子,先来说我此次试驾的车辆。全新路虎发现运动版(下文简称发现运动版),3月刚刚正式上市,指导价368万-458万元。起初在发现运动版官图发布时,我便感觉它在前脸的设计上与发现5相似度极高。
全地形就是要全作为一款豪华中型全地形SUV,全新路虎发现运动版就是要全能。
路虎全新一代发现试驾感觉:新车在外观部分有不少的变化,***用了全新的大灯设计,现在的设计更加贴合家族式的造型,跟全新的极光很相似。
黑化处理深得人心!试驾:路虎发现运动版
1、黑化处理深得年轻消费者的心 发现运动版与它的前任车型发现神行相比,在整体轮廓上并没有太大的改动,仅仅是针对前脸灯腔内的布局以及车头包围两侧的细节处进行了修改,换装通风口后可以优化空气动力学。
2、除此之外,360度全景影像加上透明引擎盖这项黑科技更能够将车身周围的全部信息映入眼前,让你在通过任何路况时都能知己知彼。
3、路虎发现运动版到店看车/试驾# 发现神行是由奇瑞捷豹路虎国产的一款中型SUV,其中期改款车型更名为发现运动版。全新路虎发现运动版已经于2020年1月1日开启预售,预售价398万-498万元。
4、空间上全新路虎发现运动版行李箱容积达780L,二排座椅可近乎纯平放倒,放倒后的行李箱纵深将延展至1887mm,带来1574L的超大空间,无论是户外露营还是长途穿越都能完美装下所需装备。
5、驾驶员只需要看好前方路况扶好方向盘就行了,不需要控制油门和刹车,一切放心交给全新路虎运动发现版,对越野新手很友好。
路虎揽胜极光L怎么样?详细试驾体验分享
全新路虎揽胜极光L是一款功能齐全、外形动感、驾驶舒适的豪华SUV。作为路虎品牌的一款明星车型,它延续了揽胜家族的优秀基因,又将先进科技与豪华内饰融为一体,让你的驾驶体验更加卓越。
外观 路虎极光的操控性能也非常出色,底盘稳固、悬挂舒适,转向精准,让驾驶者感觉非常自信和舒适。同时,路虎极光还配备了多种智能驾驶***系统,包括自适应巡航、自动泊车、车道偏离预警等,提高了驾驶安全性和舒适性。
外观方面,全新一代路虎揽胜极光在保留了老款前卫时尚的造型之外,对一些细节之处做出了调整。
路虎新揽胜极光试驾:揽胜极光是一款豪华合资中型SUV,外观看上去非常惹眼,***用了全新的造型设计,前格栅为最新的家族化设计语言。
但再怎么说,现在的路虎极光,搭载的是0T+48V+9AT的动力总成,轻混的加入,整体的动力表现也会有限提升。在一定程度上可以改进油耗, ZF的9AT变速箱依然是当下路虎的主力,理论上要比原本的6AT变速箱更加高级。
硬派越野变娘炮?全新路虎卫士越野实测,表现堪称惊艳
这对于传统硬派越野来说只能说是基本功测试,不管是牧马人还是陆地巡洋舰,都是小菜一碟(普拉多不改装,这个水深就难住了),新卫士的最大涉水深度为900mm,自然不在话下。
款路虎卫士是一款越野车,它的性能非常出色。它标配固特异ALL-TERRAIN ADVENTURE轮胎,属于入门级AT轮胎,能够兼容公路及越野路况,除非是极限状态下的高强度越野,否则这款轮胎就性能方面来说完全够用。
在圈哥个人看来,全新卫士的外观看起来还有一点萌萌的感觉。
尽管老款卫士于2016年停产,但仅3年后,路虎品牌就在法兰克福车展上还是为我们带来了全新一代卫士。今年7月成都车展,全新路虎卫士110车型正式登陆中国市场。新车一经推出,更引发热议。
由于要推出第二款车型——发现,因此路虎成为了品牌名称,而这台最早的越野车则被命名为卫士。由于日益严苛的排放和安全法规,路虎卫士在2016年停产。直到2020年,我们才再次看到了这台脱胎换骨般的全新卫士。
所以毫无疑问,全新路虎卫士的诞生是饱受争议的。不过,身为95后的我对老卫士确实没什么情怀,因此,从我个人的角度看,三年前全新路虎卫士首次亮相时,带给我的惊艳程度绝不输声名远扬的奔驰G级。