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本文目录一览：
氢燃料汽车销量
年一季度，全球各国注册氢燃料电池汽车总销量3939辆，与上年同期相比呈现疲软态势。
氢燃料电池汽车占比仍较低 2022年1-6月，中国新能源汽车产销量分别为261万辆和260.0万辆，其中，燃料电池汽车产销量分别为1803辆和1379辆，占***别为0.07%和0.05%。氢燃料电池汽车仍是小众新能源汽车产品。
月新能源乘用车电池装车2，988万度 根据乘联会全口径数据，6月新能源乘用车国内外批发销量达到71万辆，同比增长33%，环比增长12%。
氢能源车即将停止生产!日本车企下了重注,却是被迫丢了市场
1、日本本田 汽车 宣布，从今年8月开始，终止氢燃料电池 汽车 的生产。这将会不会是一个重大信号，表明日系车企要整体放弃氢燃料电池 汽车 这条赛道了？新能源 汽车 从一开始就有多种技术路线，纯电动、混合动力、氢能源等。
2、燃料电池车是氢能的主要应用领域之一，而加氢站是给氢能源汽车提供氢气的重要基础设施。随着中国新能源汽车产业规模增长，加氢站需求提升，中国加氢站数量也逐年增长。
3、第一个原因也是最重要的原因，那就是国家之间因为利益的博弈，氢能源路线成为了主流市场的“弃子”。
4、难度大成本自然居高不下。基于以上原因，本田等车企暂时放弃氢燃料电池车辆的开发量产，积极投入纯电动领域是符合逻辑的正确决定，侧面印证氢能源开发的商业化节点尚未到来。碳中和的终极目标，氢能源电池 汽车 的战场在未来。
氢能汽车品牌有哪些?
1、一共有3个品牌：一汽丰田生产的斯柯达氢擎。进口丰田的MIRAI。上汽大通生产的上汽大通MAXUS EUNIQ7，上汽大通MAXUSV80，上汽大通MAXUSV80新能源，目前只有这五款氢能源动力汽车，其中上汽大通的三款车型为在售车型。
2、以下是一些知名的氢能源动力汽车品牌：丰田（Toyota）：日本汽车巨头丰田在氢能源动力汽车领域处于世界领先地位，其Mirai车型是首款大规模量产的氢燃料电池汽车。
3、国内氢能源汽车主要有深蓝SL0Aion LX Fuel Cell、EU7 FC、红旗H5-FCEV、氢舟e H2等车型，目前大部分处于研发阶段。目前国内已有多家车企参与氢能源汽车的研发，包括长城、长安、广汽、北汽、红旗、东风等。
日本2022年氢能车销量
年，中国新能源车的爆发元年，日系车毫无征兆的突然踩下了刹车，全年只拿下了475万辆的销量，同比下滑2%。
市场上仅有的两款主流氢能源汽车分别是日本的丰田Mirai和韩国的现代Nexo。截至2022年底，丰田MIRAI全球总销量达到21864辆，其中本土销量7466辆。
年一季度，全球各国注册氢燃料电池汽车总销量3939辆，与上年同期相比呈现疲软态势。
日本氢燃料电池乘用车销量则在2012018年下滑后，2019年实现回升，2020年也将预计处于稳定回升趋势之中。
去年负面新闻频出，销量暴跌，市值蒸发了3万亿。然而最惨的不仅是特斯拉，昔日风头无两的日本汽车三巨头，丰田、本田、日产，也成了难兄难弟。
根据韩国市场调研机构SNEResearch发布的数据，2023年上半年全球氢燃料电池汽车销量为8290辆，同比下降16%。其中现代汽车NEXO和ElecCity共销售3198辆，同比下降45%，市场份额降至36%，但仍位居全球首位。
氢燃料电池乘用车只看丰田Mirai?别忘这几家中国企业
1、除了上述企业之外，初步统计，包括海马、云度、红旗、上汽大通、长安等车企都开始在氢燃料电池汽车领域进行布局。可以说，从氢燃料电池乘用车领域布局情况来看，目前中国车企数量最多。
2、氢燃料电池乘用车汽车有韩国现代NEXO，日本丰田Mirai和本田Clarity，中国氢燃料电池汽车市场主打是商用车。
3、年3月，丰田推出了第三款燃料电池车型，FCHV-3。该车***用了功率高达90KW的PEMFC，依然***用了金属储氢装置。另外，在FCHV-3上丰田使用了镍氢电池作为***电池系统，这一设计是参考了普锐斯的动力系统。
4、不过，以丰田、本田为代表的汽车企业却并不认为电池驱动是最好的方案，氢燃料电池驱动似乎才是新能源汽车的终点。
