摘要：
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本文目录一览：
2023年上半年新能源&纯电乘用车市场总结
1、年的中国新能源乘用车的产销同比增长连续第二年超过90%，进入到2023年随着新能源渗透率触达30%之后，新能源的产销增速有所放缓，回落到同比增长40%的水平。
2、近日，乘联会公布上半年车型销量数据，2023年车型销量排行榜前十名出炉，相比往年排行榜，今年最大的变化就是燃油车和新能源车占比，排行榜前十名***有6款车为新能源车型。
3、新能源汽车的竞争，最终落点还是核心技术上。易四方+云辇的接踵而至，传递出比亚迪言必行，行必果的企业气质。按照技术在前，品牌+产品紧随其后的惯例。2023年上半年，比亚迪推出仰望、方程豹品牌，比亚迪品牌拼图终于完整归位。
汽车行业2023年形势分析
1、截至2023年8月中国商用车产销分别完成30万辆和31万辆，环***别增长5%和9%，同***别增长22%和20%。累计方面，2023年1-8月中国商用车产销累计分别完成253万辆和258万辆，累计分别增长18%和14%。
2、从行业总体来看，我国新能源汽车发展势头良好，随着行业扩展，新能源汽车的品牌和种类会越来越多，同时可以带动我国总体GDP向上提升。未来，中国***将加大对充电设施的投入力度，推动充电设施的普及和建设。
3、汽车行业2023年形势前景严峻，禁不起折腾。在绝对数量上，2023年同期的新能源车细分市场是历年的最高点，达到61万辆，这也说明消费者对于新能源产品的接受程度呈历年增加的趋势。
2023年中国新能源汽车发展与瓶颈
新能源汽车市场面临的瓶颈 虽然中国新能源汽车市场增长迅猛，但是新能源汽车市场仍然面临着一系列的挑战和瓶颈。补贴退坡 自2019年起，国家逐步取消新能源汽车补贴政策。
中国科学技术协会***万钢指出，我国新能源汽车产业进入全面市场化拓展期，但仍存在发展不均衡、不充分的现象。
年新能源汽车的产量爆发式增长，主要是因为新能源汽车市场已经从政策驱动转向市场拉动，呈现出市场规模、发展质量双提升的良好发展局面，2022年新能源汽车不再享受补贴政策也是企业在2021年加大生产力度的原因之一。
年，25万-40万元区间的产品，新能源车尚未彻底压制燃油车，但这一局面，有望在2023年达成。新能源拿份额最猛烈的价格段，仍然是20万元之内；而10万元以内，EV已经占据压倒性优势了。 在PHEV的热潮中，一线市场保持了对中大型车辆的热情。
新能源车销量跑出“地板线”
1、月1日，乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）发布数据显示，今年1月1日-27日，新能源乘用车市场零售量为30.4万辆，同比下降1%，环比下降43%；新能源乘用车厂商批发量为29万辆，同比下降18%，环比下降50%。
2、北京地铁一号线四惠和四惠东两个车站位于地面上，主要原因是当初建设时，这一段线路处于城市边缘，周边建筑较少，而且为了节约成本，***用了地面线方案。
