一汽大众id.4怎么样（一汽大众id4怎么样）

ptiyny 2023-12-15 44

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摘要： 本文目录一览：1、为什么不建议买ID4?ID4二手车为啥那么多2、...

（图片来源网络，侵删）

本文目录一览：

1、为什么不建议买ID4?ID4二手车为啥那么多
2、一汽大众id4真实口碑
3、一汽大众id4和上汽大众id4哪个好
4、ID.3和ID.4哪个好
5、一汽大众ID.4

为什么不建议买ID4?ID4二手车为啥那么多

题主是否想询问“大众id4二手车贬值率高吗”？高。大众id4二手车整体设计不够新颖，内饰和外观设计中庸，容易产生审美疲劳。大众id4二手车噪音大，胎噪偏大，隔音效果不理想，所以贬值率高。

ID4的车内空间较为紧凑，但配置丰富，搭载刀片电池，续航里程较长。元PLUS还提供了多种驾驶模式和智能驾驶***系统，驾驶体验较好，而ID4还提供了多种驾驶模式和智能驾驶***系统，驾驶体验较好。综上所述，元PLUS好。

是不是厂家设计的智商税呢？虽然，不买各种延保，可能也太多有实用价值的东西可买，但那毕竟还是能买点东西的吧，比如一个标价2000多的行李箱。

两年的大众id4车行驶1千到2万公里之内，车况较为良好的车型二手价在18万至19万元之间。至于里程较短的极少数准新车价格会相对高一点，基本在20万元，一年之后的折损约4万元。

（图片来源网络，侵删）

大众id4二手车有终身质保。根据查询相关资料信息，大众id4二手车有终身质保。终身质保也是商家对商品质量给予消费者的一种承诺保证，目的是为了让消费者放心购买，同时认可产品的质量，终身质保和保修并不是一个概念。

一汽大众id4真实口碑

一汽大众id4的特点如下：ID.4 这款车值得入手的一个很大原因就是因为它的安全性，这款车总体给人的感觉是相当安心的。

噪音大大众ID.4使用韩泰的万图什轮胎。这种轮胎最大的缺点是轮胎噪音太大，而公众ID.隔音效果不理想，尤其是高速行驶时，车辆会产生很大的胎噪和风噪。

ID4的车机系统是大众集团最新的MIB3系统，但是实际使用体验却不好，ID4的车机系统界面卡顿、操作不流畅，与国产品牌的新能源车机系统差距明显。

（图片来源网络，侵删）

外观好看耐看，有科技感车头，一汽-大众ID.4 CROZZ带来了不错的新鲜感，扁平的LOGO设计、贯穿式灯带都紧跟时代潮流；前包围处的网状结构，以及两侧獠牙式的进气口设计，则提升了视觉上的运动感。

大众ID4不错，动力上，ID4全系标配三元锂电池组，所以在续航里程方面有很大优势，再得益于MEB平台的加持，NEDC续航里程最高能达555km。

ID4CROZZ前脸处大众Logo位于中心，一条灯带贯穿Logo，连接两侧极富动感的日行灯，并与两侧上翘的灯组相融合，让整个车头看起来一体感非常强，一条腰线沿着车头、划过车身直达尾部，仿佛是车身被风划出的痕迹，十分自然流畅。

一汽大众id4和上汽大众id4哪个好

其实上汽和一汽的配置ID.各有千秋，但在最重要的车价方面，一汽ID.4显然更有优势，一汽在品牌形象和口碑上也优于上汽，所以一汽大众ID.4 CROZZ市场表现会比上汽大众好很久ID.4 X。

一汽大众的ID.4 CROZZ更接近海外版，封闭式格栅下方线条更加圆滑，整体造型更加流畅。而上汽大众的ID.4 X外观更长，高度更高，给人一种更加宽敞和豪华的感觉。

一汽大众还是一贯的保持“原汁原味”，ID.4 CROZZ沿用了欧版车型，变化不大，长宽高分别为4592/1852/1629mm，轴距2765mm。而它的名字很容易让人联想到此前大众推出的ID CROZZ概念车。

上汽大众ID.4 X在设计风格上更注重层次感和运动感，整体看起来更加年轻。而一汽-大众ID.4 CROZZ的设计更加突出了厚重感。

ID.4 X好，虽然血脉相同，外观风格不同。

ID.3和ID.4哪个好

1、ID4底盘行驶质感更好，不论是滤震的柔韧性还是舒适程度，ID4比Model 3都要更好，后者明显偏硬，不太舒适简介 ID4支持CRBS，同时动能回收力度可以调节，不会像Model 3那样必须强制开启动能回收，日常驾驶更舒适，也更能。

2、外观：ID3的外观设计更加简洁，线条更加流畅；而ID4的外观设计更加粗犷，线条更加硬朗。续航里程和电池容量：ID3的续航里程为450公里，电池容量为53千瓦时；而ID4的续航里程为600公里，电池容量为77千瓦时。

3、尽管目前ID.4 X和ID.6 X的火爆是借了ID.3的“东风”，但更重要的是，ID.4 X和ID.6 X在价格与产品之间找到了一个很好的平衡点。

4、性能与配置方面，大众ID.3也与一汽-大众ID.4 CROZZ、上汽大众光荷4 X看齐。

5、车机系统差 ID4的车机系统是大众集团最新的MIB3系统，但是实际使用体验却不好，ID4的车机系统界面卡顿、操作不流畅，与国产品牌的新能源车机系统差距明显。

6、整体设计不够新颖大众ID.4使用了纯电ID与大众自己的燃油车型相比，系列的设计语言确实更时尚、更科技，但与许多主流新能源车型相比，大众ID.内饰和外观设计还是比较中庸，不够新颖，看久了容易产生审美疲劳。