摘要：
本文目录一览：1、外媒眼中的国内汽车品牌分级?2、... 
本文目录一览：
- 1、外媒眼中的国内汽车品牌分级?
- 2、为何美国不喜欢国产车,但国内恰恰相反呢?
- 3、欧洲、美国、日韩和中国汽车市场用户,谁对外国品牌最包容
- 4、为什么总感觉中国人喜欢大众多一点,美国人喜欢丰田多一点?
- 5、国内销量第一的大众,在美国的销量很惨淡的原因是什么?
- 6、为什么很多美国人都喜欢现代起亚?
外媒眼中的国内汽车品牌分级?
1、国内一线：比亚迪、吉利、长安、长城、奇瑞等在国内具有号召力的品牌。国内二线：上汽通用（五菱、宝骏、荣威）、一汽、东风江淮、广汽传祺等在国内发展较好品牌。
2、目前，汽车品牌档次分级主要分为豪华品牌、高档品牌、中档品牌和低档品牌四个级别。豪华品牌是指在汽车市场中高端、昂贵的品牌，代表着最先进的汽车技术和最高端的汽车文化。
3、一线豪华汽车品牌 一线豪华汽车品牌是指全球影响力较大、产品高端豪华、售后服务严谨周到的品牌。它们的车型从设计、工艺到配置都处于领先地位，如奔驰、宝马、奥迪等等。这些品牌拥有自己的特色，并始终保持着高端豪华的定位。
为何美国不喜欢国产车,但国内恰恰相反呢?
1、首先质量是不同的，在国外的韩系车型质量很高，不像国内那样很薄的车漆；其次，外观的设计还是比较好看的。所以自然比较受欢迎。一个是大众进入中国最早，品牌知名度高，在中国人心里大众比韩国车档次高。
2、二是美国人买车务实，要求可靠耐用。而韩国车性价比高，符合美国人的用车需求。而国人更看重面子，觉得大众比韩国车更有面子。
3、还有更离谱的，因为国人对三缸机的接受度不高，国内408起步就是6T。而国外的同款车型，入门还是2T的版本。也就是说，国内在增配的情况下，卖着不到一半的价格。
4、这就不得不提及美国的关税政策，目前美国***对中国汽车征收的税率为25%，远高于对欧盟征收的10%。因此如果国产车进入美国，首先在价格方面就要吃大亏。
欧洲、美国、日韩和中国汽车市场用户,谁对外国品牌最包容
现如今中国已经超过美国成为全球最大的豪华车市场，年产销规模约270万台。说起中国市场占比最高的豪华品牌，大家第一想起的可能是奥迪。
没有德国、日本和韩国所有品牌的电动汽车，也就是说美国只补贴美国制造的汽车。
真正让德国车在美国普及率不如美系、日系品牌的原因应该还是可靠性的问题，相比于保有量最高的美国三大本土品牌皮卡，以欧洲用车环境、道路环境为参考依据开发而成的德国车，肯定是不具备可靠性方面的优势的。
比如，从产品来源和派系看，与欧洲消费者偏好本地车，北美市场美系、日系车占主导不同，中国汽车市场的品牌包容度极高，欧系、美系、日系、韩系，几乎世界所有国家的汽车品牌和产品，在中国都有生存空间。
奔驰、宝马、奥迪等本土奢侈品牌也有很高的销量。强大的丰田在2018年欧洲排名第11，而本田没有进入前20名。韩国品牌现代和起亚比日产和马自达卖得好。日本品牌在欧洲是完全不灵光的。
为什么总感觉中国人喜欢大众多一点,美国人喜欢丰田多一点?
1、那美国人之所以喜欢丰田车，根本的原因还是丰田车的耐用性。作为一个发达国家，在美国人的生活中，汽车很早就从奢侈品变成了一种日用品。
2、虽然两个品牌在国内的知名度都很高，但是大众汽车入驻中国的时间会更早，而且大多数中国人都比较喜欢德系品牌，所以大众也会更加吃香。但是除了知名度和口碑度这两个因素之外，真正导致大众销售更高的原因，还是因为历史。
3、还有就是大众很稳，质量也很高。德系车一贯的追求会遇到无法避免的瑕疵，但它却在不断改善，因此大家完全不必担心，大众车只会越来越好。
国内销量第一的大众,在美国的销量很惨淡的原因是什么?
1、所以也就是因为这些原因，即便是大众为了迎合美国改变了双离合变速，将换上了at变速箱，但是依旧很难能够进入到热销品牌的行列。
2、不过这款车虽然在国内销售很好但是在北美市场的销售就非常差了，根本原因就是因为大众汽车商他们的营销策略不一样，他们更注重亚洲这个板块，所以这款车在国内消费市场很好，而在北美市场的销售量很差。
3、在美国，油价低廉，没有严格的排放税和排放目标。因此，大排量自吸车型是美国人最喜欢的车型，而大众在这方面没有优势。质量稳定性与美国和日本的系统相差甚远。
4、大众汽车在美国跑的确实很少，远不如两田一产的多；其实没什么原因。只是在美国消费者眼里，日系车更省油。日系车省油的说法最早出自美国消费者之口，因为日系车进入美国的切入点非常完美，瞬间征服了那个时代的美国消费者。
为什么很多美国人都喜欢现代起亚?
因此，现代起亚在国内的销售很冷淡，最主要的是，他没有带来任何不同的东西。彼得-赛瑞尔刚上任时，起亚并没有靠这个获得大量的 延芬。
美国人喜欢现代起亚，与现代起亚在美国的优惠政策、产品品质有关系以及服务有关。美国消费者不喜欢大众汽车，与其产品特性和不良品质息息相关。
最后是按键换挡，从克莱斯勒、林肯到本田，大家都希望用这种形式来节省空间，但它的操作便利性其实不高，几乎没有按键换挡在操作上获得好评，不是Palisade做的不好，而是这种形式不适合每个人，如果能选装传统挡杆会更全面。
现代和起亚的售后服务周到。 从2002年起，现代、起亚在美国实施了10年10万英里的服务承诺。 起亚还推出了365天24小时路边紧急救援和补偿协议等服务。 此举为其服务赢得了加分。
所以自然比较受欢迎。一个是大众进入中国最早，品牌知名度高，在中国人心里大众比韩国车档次高。二是美国人买车务实，要求可靠耐用。而韩国车性价比高，符合美国人的用车需求。
虽然国内媒体都会在年底评出大量的奖项，但其实这样的习惯是源自地球上最大的汽车市场——美国。
