摘要：
本文目录一览：1、国产车制造工艺到底怎么样?和合资品牌真的差异不大吗?2、... 本文目录一览：
国产车制造工艺到底怎么样?和合资品牌真的差异不大吗?
1、不过自家的孩子也不能一味的只说优点，在我心目中无论是国产的发动机还是变速箱的制造工艺都没什么问题，但是最大的问题在于变速箱与发动机的匹配都还算不上完美，响应速度不够及时，这样的问题其实还有相当的进步空间。
2、由于中国汽车行业基础知识薄弱，现阶段，中国车企还是处于学习的阶段，与合资车还是有一定差距的。这种差距体现在方方面面，汽车生产制造工艺，汽车整体设计水准，汽车后期试验***等等。
3、在我看来，国产发动机或变速箱的制造技术没有问题，但最大的问题是变速箱与发动机的匹配不够完善，响应速度不够及时。事实上，仍然有相当大的进展空。底盘是短板？相比发动机和变速箱，自主品牌的底盘会有较慢的节奏。
4、第一装配工艺和配置，国产车在实用材料上占有倾倒式优势。我们在原料上的投入非常扎实，且是先天的优势。在生产装配设备及标准上亦相当严谨，国产很多十万以内的车，装配工艺上和合资十几万的车其实是差不多的。
国产车制造工艺到底怎么样?和合资品牌的差异大吗?
现在我认为差异基本没有，国产车现在大部分比不上合资的就是动力匹配了，不过差距不大。当然不是所有的国产品牌，只是正规造车的一线国产品牌。所以没开过差不多的国产车就用键盘开始喷，等开过后再来评价。
从技术水平来看，合资车的燃油经济性始终坚强，如日本车辆，本田丰田马自列日产，国内汽车也有很大的差距。其次，国内汽车与合资企业之间也存在巨大差距，如高功率和高扭矩，低功耗和德国高扭矩。优异的权力表现。
底盘是短板相比较于发动机和变速箱，自主品牌的底盘就要节奏慢一点了。迄今为止在很多人眼里国产车的底盘一直都还有不耐用的毛病，早几年的国产车在第三年开始容易出现各种异响和底盘生锈的问题。
为啥人家合资车没有异响，或者异响的比例很小，但是总是听到国产车主说，我的车辆开2万公里后，车门开闭异响，车辆行驶中出现风噪嗷叫声等等。总而言之，国产车与合资车的制造工艺还是有一定差异的。
在中国产的汽车品牌中,哪家的造车技术比较强呢?
二线品牌第一个有争议的品牌就是奇瑞，奇瑞是自主品牌技术实力最强的，但是奇瑞的问题也很明显，发动机技术是和奥地利的AVL合作研发的，设计水平太差，总设计师据说是韩国人，营销能力太弱，发动机和变速箱的匹配做得不好。
小鹏汽车：小鹏汽车是一家以造车新势力为主的公司，其产品和服务都还有很大的提升空间。然而，小鹏汽车表现较为出色的是其技术研发及市场营销能力。
第三个是吉利。在造车技术上，吉利也是从未让国人失望过。吉利目前使用的发动机也都是自己研发的，而且在稳定性上表现也是很不错的，就算是在国产品牌中比较，也是名列前茅的。
沃尔沃，安全系统高，外观大，有便宜的也有贵的选择，是中国制造的唯一可以智能驾驶的汽车。了解汽车的人都应该知道，沃尔沃是瑞典进口的，它是以安全为最重要的因素来生产和发财的。
***用的装置可能没有那么完善，但总有几家良心的企业，造车技术值得我们称赞，这样我们在选车的过程中也可以考虑在内，相信性能也不会有很大变化。比亚迪。
吉利，在造车技术上，吉利目前使用的发动机也大多数是自己研发的，稳定性不错，而且吉利还有一个其他品牌没有的优势，就是沃尔沃的技术支持，逐渐向打造安全 汽车 品牌方面靠拢。 奇瑞，专注于发动机研究，取得了可观的成果。
