摘要：
本文目录一览：1、绕不开的选择,全新一代皓影e:PHEV&e:HEV上市2、... 
本文目录一览：
- 1、绕不开的选择,全新一代皓影e:PHEV&e:HEV上市
- 2、领克01phev评测
- 3、帕萨特混动测评怎样
- 4、实测拿铁DHT-PHEV纯电续航
- 5、2022广州车展:实拍广汽本田全新皓影e:PHEV
- 6、测评揽胜极光PHEV,中型SUV,破百7秒,底盘扎实
绕不开的选择,全新一代皓影e:PHEV&e:HEV上市
1、作为新增动力版本，全新一代皓影e：PHEV&e：HEV均搭载0升阿特金森发动机，只不过前者为插电混动，后者为油电混动。
2、车头部分，全新一代皓影e：PHEV由于把进气格栅分为了上中下三个部分，所以整个车头看起来会显得比较具有层次感；此外，全新一代皓影e：PHEV的上进气格栅还与两边的大灯组相融合，所以车头的整体感也呈现得比较不错。
3、所以如果要我选择的话，我会全新一代皓影e：PHEV版本的车型，毕竟更省油。为什么建议大家选择全新皓影e：PHEV，因为这款最强插混SUV主打一个“快省稳不变”。
4、全新一代皓影e：PHEV&e：HEV于6月19日已经正式上市，其中e：PHEV车型售价259万元-299万元；e：HEV为199万元-239万元。
5、可以毫不夸张地说，对全新一代皓影e：PHEV车型而言，NVH绝不再是所谓的短板。
6、最强插混SUV， 有电没电，快省稳不变。全新一代皓影e：PHEV车型NEDC综合续航超1000公里，综合工况油耗仅为0L/100km，即使在亏电状态下，油耗仅为8L/100km。
领克01phev评测
有些车起步快了“抬头感”很明显、刹车急了“俯冲感”很明显，主要原因在于悬架支撑不够，无法支撑相对激烈一些的驾驶状态，车身姿态控制较差，而领克车系悬架支撑表现普遍不错，领克01 EM-P也不例外。
结语：领克01 PHEV的外观个性，配置丰富，空间够用，驾驶感受让人满意，在我眼中产品表现良好，不过实话实说由于5T发动机是三缸技术，导致消费者的接受度不是很高，而且品牌溢价能力还有待提升。
至于“陌生”，因为现在的领克01有了多个动力版本，有传统的0T燃油版本，也有 EM-F(不能插电)混动版本，还有这款“可油可电”的PHEV插电混动，所以不去仔细了解的话，一般的消费者，还真的会分不清。
帕萨特混动测评怎样
1、混动帕萨特好。混动帕萨特是一款***用混合动力系统的汽车，它不仅配备了传统的燃油发动机，还配备了电动机和电池组，以实现更高的燃油经济性和更低的尾气排放。
2、好。帕萨特插电混动在纯电动模式下行驶时，零排放，无噪音，既环保又安静。综合油耗很低，能够达到每百公里仅消耗2-3升的油耗，省油。
3、帕萨特混动评价挺好的：这款插电混动版国产新帕萨特将搭载代号为DJZ的4T发动机，最大功率110kW，最大功率85kW。
4、帕萨特混动版试驾：新车外观套用了全新的大众家族式设计风格，硕大的倒梯形进气格栅与深邃的熏黑头灯组相连，贯穿车头的镀铬装饰显得恰到好处，属于越看越顺眼、越看越有设计感的类型。
5、帕萨特混动车从空间、油耗、内饰、外观和智能化等方面来说都是不错的。空间大 得益于9米的车长和接近9米的轴距，与同级别车型相比，插电混动版的帕萨特车内空间非常大，为乘客提供了很好的乘坐体验。
实测拿铁DHT-PHEV纯电续航
1、月25日，魏牌汽车在北京举办了一场拿铁DHT-PHEV车型纯电续航挑战赛活动，根据纯电续航里程不同，活动分为了两驱和四驱两个小组，最终测试结果依据纯电行驶里程+剩余里程进行计算。
2、从技术原理方面来看，拿铁DHT-PHEV这套2挡DHT插混系统的结构要比比亚迪的DM-i系统复杂不少，2挡变速箱的加入也让拿铁DHT-PHEV在高速工况下理论上有着比秦PLUS DM-i更低的能耗。
3、经过实测，拿铁DHT-PHEV的纯电续航要比标定的多出40%左右，这是一个令人惊讶的成绩。当然，在日常的驾驶当中，咱们也不会像续航比赛这样开车，不过保守估计能多出20-30km应该不在话下。
4、在这次纯电续航实测中，除了惊艳的续航表现之外，拿铁DHT PHEV这台车的行驶品质和动力输出的***也可以说是非常优秀。首先在纯电驾驶方面，拿铁DHT PHEV的动力输出标定水平甚至超越了一些纯电动车。
5、拿铁DHT-PHEV的WLTC纯电续航155公里，亏电油耗仅为2L/百公里。唐DM-i的NEDC纯电续航为252公里，亏电油耗仅为5L/百公里，值得一提的WLCT标准要比NEDC更为严苛。
6、从表现来看，问界M5的WLTC纯电续航里程为150公里、160公里，搭载的都是40kW·h问的三元锂电池。再来看一下拿铁DHT-PHEV。它跟唐DM-i一样，***用的是插电式混合动力，但在技术上要更先进一些。
2022广州车展:实拍广汽本田全新皓影e:PHEV
1、易车讯 在广州车展开幕之际，易车前方探馆团队拍摄到一组广汽本田全新皓影e：PHEV实车图。作为全新皓影的PHEV车型，全新皓影e：PHEV将搭载0L发动机与电动机所组成的插电混动系统。
2、好在混动版本车型并没有让我们等太久，在今天的广州车展上，广汽本田正式我们带来了全新皓影e：PHEV及全新皓影e：HEV，新车将搭载本田最新的混合动力系统，适合追求省油及安静平顺驾乘体验的消费者选择。
3、全新本田皓影e：PHEV广汽本田全新皓影e：PHEV将会在2022广州车展开幕期间亮相，作为插电式混合动力版车型，将会搭载由0L发动机、电机和电池组所构成的插混动力系统，实现了可油可电的驾驶需要。
4、易车讯 近日，我们从社交媒体上获取到广汽本田全新皓影实车图。作为全新CR-V的姐妹车型，全新皓影除了***用新家族式设计语言外，还针对车身尺寸进行了加长，轴距与全新CR-V保持一致，预计新车将于12月上市。
5、虽说由于全新车型产能方面的问题，新一代皓影在去年12月上市之后销量曾短暂跌破一万，但仅仅用了几个月，这台车的销量便迅速回到了5位数。
6、回顾下，广汽本田全新一代皓影e：PHEV刚上市不久，共推出3款车型，售价区间为259-299万元。
测评揽胜极光PHEV,中型SUV,破百7秒,底盘扎实
中型SUV空间大，车身重，高速行驶有厚重感，基于这些特性，经常跑长途的车友，有不少人喜欢开中型SUV，那么揽胜极光PHEV 2022款 极光L P300e 性能版车型，作为一款中型SUV，车子的品质表现如何？我们一起来测评看看。
现款在售的揽胜极光属于第二代车型，代号L551，上一代的代号则是L538。揽胜极光这个车型的定位是中型SUV，指导价看齐奔驰GLC和宝马X3，但实际上内部空间在豪华品牌当中也只属于紧凑型，比起宝马X奥迪Q3都还要小一些。
通过了解，这次试驾的路虎揽胜极光L P300e***用的是“P0+P4”电驱动架构、***用的是横置5T三缸(48V)+8AT变速箱+后置电机布局，最大功率(147+80)227千瓦，最大扭矩(280+260)540牛米，百公里加速0s，综合油耗低至9L。
凯迪拉克XT5 官方指导价：327-427万级别：中型SUV凯迪拉克XT0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，这样的动力参数对于一款中型SUV来说已是相当充沛了。
新款车型的加速成绩为3秒，百公里综合油耗在1升左右，除此之外这款车型还标配了适时四驱系统。作为一款具备精致的豪华中型SUV车型，路虎揽胜极光的整体配置水平并不算低。
而在2018年年底，便有消息称新一代路虎揽胜极光会推出PHEV车型，其有望于今年问世。新车发布后，其也将成为路虎品牌继揽胜PHEV及揽胜运动版PHEV之后推出的第3款插电混动车型。
