摘要：
本文目录一览：1、降价大潮将戛然而止?一机构发话:用库存车发起价格战不地道2、... 
本文目录一览：
- 1、降价大潮将戛然而止?一机构发话:用库存车发起价格战不地道
- 2、恒驰5交付超900辆,恒大汽车或有停产风险
- 3、汽车大观|再推新能源高端品牌,长城汽车胜算几何?
- 4、上汽邵景峰:在中国人手中,MG焕发了“第二春”
降价大潮将戛然而止?一机构发话:用库存车发起价格战不地道
坦白地讲，这场“降价大潮”本身就很不常规。或许从表面上来看，对于消费者而言是利大于弊，因为这降价力度确实太大了，性价比是非常OK的，但优惠最多的基本都是冷门车，有些甚至清完库存就不卖了，后续维修起来很麻烦。
恒驰5交付超900辆,恒大汽车或有停产风险
1、公告表示，恒驰5已于2022年9月16日正式量产，首批量产车于2022年10月29日开始交付。截至本公告发布之日，恒大新能源汽车已交付超过900辆车。
2、恒大汽车公告称或有停产风险 恒大地产的雷还没排，恒大汽车又要爆了！日前，恒大汽车在港交所发布公告称，公司旗下首款量产车恒驰5正在持续量产，目前已交付超过900辆。
3、日前，恒大汽车发布公告称，公司旗下首款量产车恒驰5正在持续量产，截至本公告发布之日已交付超过900辆恒驰5，但集团在无法获得新增流动性的情况下有停产风险。
4、谁承想，4月24日晚间，恒大汽车突然发布公告，披露因资金不足，天津工厂暂缓生产恒驰5。意思是恒驰5将暂时停产。恒大表示预计在5月恢复生产。数据显示，正式交付半年以来，恒驰5累计交付量***5多辆。
5、目前恒大汽车集团已交付超过900辆“恒驰5”，但集团在无法获得新增流动性的情况下有停产风险。 来源：恒大 如果能获得290亿元的融资，就***推出多款旗舰车型，并望实现量产。
汽车大观|再推新能源高端品牌,长城汽车胜算几何?
1、对此，长城汽车方面也做出了“大潮将至，我辈当躬身入局”的回应，算是间接确认了长城汽车推出高端化新能源汽车品牌的真实性。
2、目前，长城汽车有高端品牌WEY、电动品牌欧拉、SUV销量支柱哈弗品牌以及长城皮卡四大品牌，如果未来“沙龙智行”正式落地，其将很有可能成为长城汽车的第五大品牌，“沙龙智行”也是继WEY品牌之后长城汽车高端市场的第二次尝试。
3、新能源汽车大趋势、大变革面前，坚定“把握长期趋势，坚持长期主义”的长城汽车，也正在以“让造车回归本质，让科技实现平权”的初心，为消费者提供“更省、更远、更安全”的新能源产品，引领企业向新能源赛道的纵深发展。
4、近日，关于长城全新高端电动汽车品牌SL项目流言盛传，且长城汽车对该项目的股权架构运作也正在进行中。
5、电车汇 消息：6月28日上午，长城 汽车 董事长魏建军正式对外发布长城 汽车 2025战略，到2025年，实现全球年销量400万辆，其中80%为新能源 汽车 ，营业收入超6000亿元。
上汽邵景峰:在中国人手中,MG焕发了“第二春”
作为一款双门双座剪刀门敞篷电动超跑，名爵Cyberster由上汽“网红设计总监”邵景峰带领全球设计团队倾力打造，新车***于2023下半年在国内率先上市，2024年夏季于欧洲上市。
此外，设计团队在邵景峰的带领下探索了人员下车场景，将车辆的地板适度抬高后，确保车主上下车时都能保持优雅的姿态。并且MG Cyberster在时速50公里以下的范围内，软顶都可实现自由开关，这样的表现在同级别车型中也属于领先水平。
从上汽集团创新研究开发总院总设计师、上汽英国技术中心总经理邵景峰的话中不难解读出，MG希望Cyberster像曾经的***跑车MGB和福特野马一样，成为我们普通消费者也能触手可及，能拥有的敞篷跑车，圆大家的跑车梦。
但不知道你有没有发现，把剪刀门和软顶敞篷结合在一起的电动跑车，MG Cyberster是唯一的。
邵景峰：我们今天讲的全新MGMG领航都归纳为第三代家族设计语言的产品。分代设计对设计师而言是很难的，不是说推出新车时，一到换代把所有车型全都切一遍。新一代设计语言实现很费时间。
”上汽集团创新研究开发总院总设计师、上汽英国技术中心总经理邵景峰兴奋地告诉我们，MG Cyberster很有可能点燃了潜埋于中国消费者内心的***，更有可能让普通国人的跑车梦想成真。
